13
июня
2025
Особенности УВД, структура и содержание задач, решаемых диспетчером УВД при полете ВС в особых условиях и при возникновении особых случаев в полете.
Управление воздушным движением (УВД) в особых условиях требует от диспетчера высокой квалификации, оперативного принятия решений и строгого соблюдения процедур. Диспетчер УВД несёт ответственность за безопасность полётов и координацию действий всех участников воздушного движения.
Понятие "особых условий" и "особых случаев" в полёте
| Категория | Определение | Примеры |
|---|---|---|
| Особые условия | Ситуации, требующие корректировки стандартных процедур УВД | Неблагоприятные метеоусловия, ограниченная видимость, работа БАС, военные учения |
| Особые случаи | Чрезвычайные или аварийные ситуации, угрожающие безопасности полёта | MAYDAY, PAN-PAN, отказ связи, вынужденная посадка, обнаружение опасных объектов |
Задачи диспетчера УВД в особых условиях
- Мониторинг метеообстановки: предоставление пилотам данных о погоде, включая турбулентность, обледенение, грозовые фронты;
- Изменение маршрутов: перенаправление ВС в случае закрытия воздушного пространства или временных ограничений;
- Работа с БАС: слежение через Remote ID, предупреждение о конфликтах;
- Обеспечение разделения: корректировка эшелонов, скоростей и курсов для избежания столкновений;
- Координация с другими службами: взаимодействие с АПЛ, авиационной службой спасения, МЧС, военными.
Основные особенности УВД в особых случаях
| Тип особого случая | Особенности УВД | Действия диспетчера |
|---|---|---|
| Сигнал MAYDAY (аварийный) | Наивысшая степень приоритета. Все другие полёты подвергаются регулированию или задержке. | Освобождение воздушного пространства, оказание помощи, связь с авиакомпанией и спасательными службами. |
| Сигнал PAN-PAN (срочный) | Не аварийная ситуация, но требует внимания: техническая неисправность, медицинская помощь на борту. | Контроль за состоянием ВС, передача информации о ближайших аэродромах, помощь в планировании посадки. |
| Отказ связи | Пилот не отвечает на вызовы. Ситуация может быть связана с ЧС или ошибкой оборудования. | Передача информации другим центрам УВД, наблюдение через ADS-B, попытки повторного контакта. |
| Вынужденная посадка | Пилот сообщает о необходимости экстренной посадки по причине технических или метеорологических факторов. | Подготовка аэродрома, информирование экипажа, сброс других заявок, обеспечение разрешённого подхода. |
| Угроза террористического акта | Полёт контролируется ФСБ, возможны радикальные изменения в управлении ВП. | Связь с правоохранительными органами, изменение маршрута, сопровождение ВС. |
| Полёт БАС в зоне активности | Дрон может находиться на трассе или в районе аэродрома — требуется срочное вмешательство. | Оповещение пилота БАС, изменение курса других ВС, временное закрытие воздушного пространства. |
Структура задач, решаемых диспетчером УВД
- Получение сигнала: диспетчер получает информацию о происшествии или изменении обстановки.
- Оценка ситуации: анализ данных с радара, ADS-B, CPDLC, связи с пилотом.
- Принятие решения: определение приоритета, изменение маршрутов, выдача новых указаний.
- Координация: взаимодействие с другими центрами УВД, МЧС, ФСБ, военными.
- Информирование: рассылка NOTAM, предупреждения, обновление карт воздушного пространства.
- Завершение инцидента: фиксация событий, составление отчёта, анализ инцидента.
Содержание задач при работе в особых условиях
Диспетчер УВД в особых условиях выполняет следующие действия:
| Задача | Описание | Инструменты |
|---|---|---|
| Обнаружение и контроль | Отслеживание ВС, потерявшего связь или отклонившегося от маршрута | ADS-B, CPDLC, вторичный радар |
| Перераспределение воздушного потока | Изменение маршрутов и эшелонов для обеспечения безопасности | ЕС ОрВД, система «Топаз», ATC Clearance |
| Координация с наземными службами | Взаимодействие с МЧС, полицией, военными | Телефон, радиосвязь, NOTAM |
| Выдача приоритета | Первоочередное обслуживание ВС с сигналом MAYDAY / PAN-PAN | ATC clearance, приоритетный канал связи |
| Работа с БАС | Предотвращение конфликтов с беспилотниками в контролируемом ВП | ЕС ОрВД, Remote ID, система оповещения |
Процедура работы диспетчера при возникновении чрезвычайной ситуации
- Получение сообщения: от пилота (радиообмен), системы слежения (ADS-B/Remote ID) или внешних служб (МЧС, ФСБ).
- Идентификация ВС: установление типа, массы, экипажа, маршрута.
- Определение уровня угрозы: аварийный (MAYDAY), срочный (PAN-PAN), технический сбой.
- Выдача приоритета: освобождение воздушного пространства, изменение маршрутов, эшелонов.
- Информирование служб: передача данных в МЧС, ФСБ, Роспотребнадзор.
- Контроль завершения: после посадки или ликвидации угрозы информация фиксируется в системе.
Примеры особых ситуаций и реакция УВД
| Ситуация | Действия диспетчера УВД | Результат |
|---|---|---|
| Самолёт объявляет MAYDAY | Освобождение воздушного пространства, приоритетная посадка, связь с МЧС | Спасение жизни, снижение риска катастрофы |
| Дрон обнаружен над аэропортом | Идентификация через ЕС ОрВД, запрос на прекращение полёта, если нет — блокировка ВПП | Исключение конфликта, сохранение безопасности |
| Грозовой фронт над трассой | Изменение маршрутов, выдача новых разрешений, информирование пилотов | Минимизация риска, избежание турбулентности |
| Технический сбой у ВС | Перенаправление на ближайший аэродром, сопровождение до посадки | Безопасная посадка, минимизация задержек |
| Военные учения | Изменение маршрутов, временное закрытие воздушного пространства | Соблюдение государственной безопасности |
Ответственность диспетчера УВД в особых условиях
- Безопасность: главная цель диспетчера — исключить возможность столкновения.
- Оперативность: решение принимается в течение нескольких минут, чтобы избежать ухудшения обстановки.
- Точность: все данные должны передаваться ясно и однозначно, без двусмысленности.
- Документирование: любое происшествие оформляется протоколом и отправляется в Роспотребнадзор или МЧС.
- Взаимодействие: диспетчер должен работать с несколькими службами одновременно.
Заключение
Управление воздушным движением в особых условиях требует от диспетчера УВД профессионализма, быстроты реакции и знания всех нормативных процедур. В зависимости от характера ситуации, диспетчер решает широкий круг задач: от изменения маршрутов и выдачи приоритета до координации с правоохранительными органами и службами спасения.
Для пилотов воздушных судов и операторов БАС важно понимать, что в случае возникновения особых случаев в полёте, диспетчер УВД имеет право: - перенаправить ВС, - запретить полёт, - временно закрыть воздушное пространство, - потребовать немедленного прекращения полёта. Это необходимо для обеспечения безопасности и предотвращения аварийных ситуаций.