Ответственность владельца БПЛА … ↩
За управление беспилотным летательным аппаратом (БПЛА), который не поставлен на учёт или не имеет бортового номера, взимают штраф от 2 000 до 2 500 ₽ или лишают права управления на 1 год
Нормативная база РФ по аэродромам. Классификация аэродромов. … ↩
Аэродромы — это участки земли или воды, предназначенные для взлёта, посадки и обслуживания воздушных судов. Их деятельность регулируется рядом федеральных авиационных правил, утверждённых Минтрансом России. С 2024 года вступили в силу актуализированные правила, касающиеся регистрации, использования и контроля за деятельностью аэродромов.
Особенности УВД, структура и содержание задач, решаемых диспетчером УВД при полете ВС в особых условиях и при возникновении особых случаев в полете. … ↩
Управление воздушным движением (УВД) в особых условиях требует от диспетчера высокой квалификации, оперативного принятия решений и строгого соблюдения процедур. Диспетчер УВД несёт ответственность за безопасность полётов и координацию действий всех участников воздушного движения.
Что такое местный и временный режим полёта … ↩
Для использования беспилотного летательного аппарата (БПЛА) устанавливают местный или временный режим полёта. Например, более строгий временный режим устанавливают, когда полёт планируется на воздушных трассах, воздушных линиях или в районе аэродрома, открытого для международных полётов
Обнаружение источников опасности БАС и управление конфликтными ситуациями … ↩
Обнаружение источников опасности и управление конфликтами — это ключевые элементы обеспечения безопасности полётов беспилотных авиационных систем (БАС). Пилот или оператор БАС должен уметь своевременно выявлять угрозы и принимать меры для предотвращения аварийной обстановки.
Назначение и виды планирования воздушного движения. … ↩
Планирование воздушного движения — это процесс организации и координации полётов воздушных судов (ВС) с целью обеспечения безопасности, регулярности и максимальной пропускной способности воздушного пространства. Этот процесс лежит в основе системы управления воздушным движением (УВД) и является важной частью как гражданской, так и беспилотной авиации.
Когда можно летать без разрешения … ↩
Разрешение региональных органов исполнительной власти обязательно получать для дронов с массой 0,25 кг и более для полётов над Москвой, Санкт‑Петербургом, Севастополем и некоторыми другими регионами (БВС с максимальной взлетной массой менее 0,25 кг из разрешительного порядка над населёнными пунктами исключены — п. 49 ФПИВП)
Нормативная правовая база обеспечения авиационной безопасности в ГА Российской Федерации … ↩
Авиационная безопасность — это система мер, направленных на предотвращение незаконного вмешательства в деятельность воздушного транспорта и защиту жизни, здоровья, имущества и государственных интересов РФ в сфере гражданской авиации.
Общие сведения о приборном оборудовании БАС … ↩
Беспилотные авиационные системы (БАС) оснащаются разнообразным приборным оборудованием, обеспечивающим их стабильное функционирование, навигацию, связь и безопасность. В зависимости от класса дрона и его назначения, состав оборудования может меняться.
Процедуры использования и проверки работоспособности приборного оборудования БАС … ↩
Приборное оборудование БАС — это совокупность технических средств, обеспечивающих стабильное функционирование дрона и безопасное выполнение полёта. Использование и регулярная проверка его работоспособности являются обязательными процедурами перед каждым запуском.