В данном Справочнике нет полноты изложения и систематичности, которая присуща учебникам. Основное его содержание составляет не теоретическое изложение рассматриваемых вопросов, а только справочные сведения, определения, соответствующие формулы, таблицы и графики с пояснительным текстом. Картинки и основная справочная информация используемая для составления цикла указаны по ссылкам на WIKI.
Чек-лист — «страховка» от «забыл»: 10–15 минут пре-флайта спасают от «лёта с разряженной батареей/сломанным винтом/неоткалиброванным магнитом». Здесь — пре-флайт (до взлёта) и пост-флайт (после) чек-листы: что, в каком порядке, сколько времени, «красные» (стоп) и «жёлтые» (записать) пункты. После этой статьи — обслуживание (92–97).
Полевое обслуживание — «что чиним на площадке»: винты (трещины/замена), моторы (наработка/подшипники), ESC (нагрев/токи), рама (затяжка/трещины). Здесь — интервалы, «красные» признаки, инструменты, «полевые» операции (без мастерской). После — батарея (93), диагностика (94), полевые условия (95), безопасность площадки (96), транспортировка/ЗИП (97).
Батарея (LiPo/Li-ion, статьи 36–38, 80) — «самый капризный» элемент БПЛА: «убивается» неправильным зарядом/хранением, «вздувается», «садится» раньше времени. Здесь — обслуживание (заряд/разряд/температура), хранение (3,8 В/ячейка, контейнер), учёт циклов (200–500, SOH) и «красные» признаки. После — диагностика (94), условия (95), безопасность (96), транспортировка/ЗИП (97).
Диагностика — «почему»: лог ФК (что было), вибрация (мотор/винт/рама), телеметрия (RSSI/потери/батарея), осмотры (визуально/НДТ). Здесь — 4 инструмента (лог/вибро/телеметрия/осмотр), пороги («норма/шум/стоп»), «метод» (симптом → причина → работа). После — полевые условия (95), безопасность площадки (96), транспортировка/ЗИП (97).
Полевые условия — «что снаружи»: ветер (5–20 м/с), роса (T = TD), обледенение (0…−10 °C + влага), пыль (10–1000 мг/м³). Здесь — пороги («норма/шум/стоп»), «как влияет» (батарея/связь/мотор), «что делать» (стоп/ограничение/очистка). После — безопасность площадки (96), транспортировка/ЗИП (97).
Безопасность на площадке — «что рядом»: винты (зона 3–5 м, «руки/глаза»), пожар АКБ (CO₂/порошок, «не вода», статья 38), радиоканалы (2,4/915/5,8 ГГц — «не мешать» друг другу). Здесь — зона безопасности, «пожарный минимум» (огнетушитель/контейнер), «радиогиена» (каналы/антенны/люди). После — транспортировка/хранение/ЗИП (97) — закрытие категории 10.
Последняя статья категории 10: «как везти, хранить, что запасать». Транспортировка (кейс/паллета/100–160 Wh), хранение (температура/влажность/«контроль» раз в месяц), комплект ЗИП (винты/ESC/моторы/провода/«мелочь»). После — категории 11 (регламенты, 98–103) и 12 (приложения, 104–108).
Где можно летать? Воздушное пространство РФ разделено на классы (A–G) и зоны (аэродромы, запретные/ограниченные). Для БПЛА (БВС) — «исключение»: визуальный полёт до 30 кг при 4 условиях (день/зрение/150 м/вне зон) — без плана. Здесь — классы, зоны, правила (ФП ИВП — ПП 138), «4 условия исключения», план полёта (СППИ, статья 100) и над населёнными пунктами (250 г). Далее: учёт/ЭРА-ГЛОНАСС (99), планирование (100), квалификация (101), международное (102), ответственность (103).
Какой дрон «легальный»? Три «границы» по массе: 150 г (учёт), 250 г (ЭРА-ГЛОНАСС/населённые пункты), 30 кг (учёт/регистрация + план + квалификация). Здесь: учёт БВС (ПП 658: от 0,15 кг до 30 кг — портал/Госуслуги; 30+ кг — регистрация), ЭРА-ГЛОНАСС (удалённая идентификация, с 01.03.2026 — ПП 1701/83), категории по массе и «что делать» (5 шагов). Далее: планирование (100), квалификация (101), международное (102), ответственность (103).
Как «согласовать» полёт? Цифровая платформа (СППИ — Госкорпорация по ОрВД; «Небосвод» — информационное обеспечение) + «проверка полёта» (до 30 кг) + «доклады» (вылет/посадка — 5 мин). Здесь: когда нужен план (статья 98: «исключение»), как подать (СППИ/«Небосвод»/телефон), что «проверить» (карта/регион/время), «доклады» (5 мин). Далее: квалификация (101), международное (102), ответственность (103).